Mesin mobil Self Starting karya Charles Franklin Kettering, mendapatkan hak paten

 Pada tanggal 8 Februari, 1916 Charles Franklin Kettering mendapatkan hak paten untuk mesin mobil self starting ciptaannya.                                                     

    Charles F. Kettering lahir pada tanggal 29 Agustus 1876, di sebuah peternakan dekat Loudonville, Ohio.  Setelah lulus SMA, ia mengambil kelas di College of Wooster dan bekerja sebagai guru di sebuah gedung sekolah satu kamar sebelum mendaftar di The Ohio State University.  Setelah mengundurkan diri karena masalah mata, ia dapat melanjutkan studi dan lulus pada tahun 1904 dengan gelar di bidang teknik listrik.                  Saat itu mulai tahun 1907, Kettering, sesama insinyur NCR Edward Deeds, dan beberapa rekan kerja lainnya mulai bekerja malam dan akhir pekan di gudang Deeds untuk mengembangkan perbaikan mobil.  Kettering mengundurkan diri dari NCR pada tahun 1909 dan, bersama dengan Deeds, mendirikan Dayton Engineering Laboratories Company (Delco).     Mobil awal dimulai dengan engkol tangan besi, yang bisa menendang kembali cukup keras untuk menyebabkan patah tulang.  Ketika seorang teman eksekutif Cadillac Henry Leland meninggal karena komplikasi dari cedera engkol tangan, Leland menyewa Kettering untuk merekayasa starter otomatis listrik.  Starter pertama kali dipasang pada Cadillac 1912 dan dipatenkan pada 1915. Pada 1920, "Delco" menjadi standar pada kebanyakan mobil baru.                                                                                                   

                                                                                      

     Perusahaan ini juga dikenal dengan Delco Light Generator, yang merevolusi kehidupan pertanian dengan memasok listrik di daerah pedesaan yang belum terjangkau oleh jaringan listrik kota.  Pada tahun 1916, Kettering and Deeds menjual Delco ke General Motors seharga $2,5 juta—setara dengan hampir $60 juta hari ini.      Pada tahun 1920, Kettering menjadi wakil presiden dan direktur penelitian di General Motors, posisi yang dipegangnya selama 27 tahun.  Delco, bekas perusahaannya, menjadi dasar dari General Motors Research Corporation.  Di GM Kettering mengarahkan pengembangan berbagai perbaikan mobil termasuk transmisi kecepatan variabel, cat mobil cepat kering, busi, rem empat roda, dan kaca pengaman.      Perbaikan mesin dieselnya memungkinkan GM untuk memproduksi lokomotif angkutan diesel pertama pada tahun 1939. Dia juga mengembangkan Freon pendingin, yang digunakan dalam lemari es dan AC.

    Kecerdikan Kettering juga meluas ke bidang medis, di mana ia mengembangkan inkubator untuk bayi prematur dan melakukan penelitian yang akhirnya mengarah pada peralatan pencitraan magnetik saat ini.  Pada tahun 1945, setahun setelah saudara perempuannya meninggal karena kanker, Kettering dan presiden GM Alfred Sloan mendirikan Institut Sloan-Kettering untuk penelitian kanker di New York City.  Istri Kettering, Olive, meninggal karena kanker pankreas pada tahun berikutnya.    Kettering pensiun dari GM setahun setelah kematian Olive, meskipun ia terus berkonsultasi untuk perusahaan.  Setelah menderita sejumlah stroke, Kettering meninggal pada 25 November 1958, di rumahnya di Dayton.  Pada saat itu, hanya Thomas Edison (orang Ohio lainnya) yang memegang lebih banyak paten atas namanya.